"Turbo"Harry

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Pielachtaler Minifreunde

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  Es dauerte nicht lange, bis ich mir dann meinen ersten gebrauchten LCB, einen 12G295 Zylinderkopf und

  Dunlop Felgen samt breiteren Reifen kaufte. Der Auspuff wurde damals natürlich selbst geschweißt, was

  mich bei den Nachbarn gleichermaßen bekannt wie „beliebt“ machte. Bald darauf war ich bei meinem ersten

  Minitreffen, wo ich einige andere vom Minivirus infizierte Österreicher kennenlernte.

  Irgendwann  entschied ich mich meinen Mini zu einem Wochenend-Flitzer umzubauen (Überrollkäfig,

  Scheibenbremsen, 1300er-Motor mit 286er-Nockenwelle, Hochhubkipphebelwelle,...)

  In der Zwischenzeit restaurierte ich einen Cooper S MK II, als dieser fertig war musste ich mich aus

  Rostgründen von meinem MK 4 trennen; alle „scharfen“ Teile wurden natürlich ausgebaut.

  Aber ich konnte einen historischen Cooper S nicht so stark modifizieren, wie ich mir das vorstellte. Darum

  entschied ich mich noch einen anderen Mini aufzubauen: einen Clubman Estate – restauriert, modifiziert und

  mit Turbolader versehen.

  Das ist mein heutiges Spaßmobil - alle aktuellen Modifikationen könnt ihr auf diesen Seiten mitverfolgen...